Техобслуживание катушек, советы и практика

[roma_bilan]

[Дмитрий Спиннинг]

Шимано эксенс 12-го модельного года. Плановое ТО, катушкой пользовались очень бережно, очень хорошее состояние как эстетическое так и механическое. Было проведено ТО, заменена смазка во всех узлах на высококачественную с шумоподавляющим  эффектом и была проведена регулировка по зазорам.

[Дмитрий Спиннинг]

Тут ситуация почти такая же как и с предыдущей,так как владелец у них один)) Шимано сефия 12-го модельного года, но в этой катушке были некоторые косячки, был не затянут винт крепления штока к каретке(что при его полном раскручивании могло привести к печальным последствиям для катушки), были порваны некоторые регулировочные шайбы(причина перетянутые некоторые узлы), ну и смазка уже тоже подсохла.В процессе ТО устранены все дефекты и катушка в результате готова к трофеям! Всем НХНЧ!!!

[Дмитрий Спиннинг]

В продолжение темы про "Грязных европейцев")))) Твин европейский рынок 2500FA ,катушка наглоталась пыли но еще жить будет, состояние механики:удовлетворительно! Было проведено ТО и проведена регулировка зазоров, один из подшипников уже начинает шуметь, еще сезон побегает и под замену.







так ручка фиксируется в колесо глав. пары

процесс сборки и настройки катушки

[Дмитрий Спиннинг]

Бюджетник от Фаворита "синяя птица" название такое же как и у многим полюбившегося спиннинга от этого бренда ) . Но эта катушка попала ко мне со странным дефектом: при вращении ручки шпуля стояла на месте, из предположений были варианты: открутился шток, слизаны/сорваны зубья на паразитной шестерне кулисного механизма. А оказалось что эту катушку кто-то вскрывал и благодаря неправильной сборке был повышен радиальный люфт ведомой шестерни что в момент нагрузки привело к тому что шток с кулисой соскочили с паразитной шестерни и стояли на месте, за счет этого были немного деформированы 2 зуба на паразитке ,но деформация не значительна и не критична и не влияла на катушку не в статике не под нагрузкой(что было проверено после сборки). И синяя птица улетела после ТО нести яйца дальше))) А так это тоже из рубрики грязных но уже не европейцев а китайцев)))

вот как соскочила кулиса и вот грязь )))))

шестерни после ультразвука

обслужены подшипники

сборка

[Дмитрий Спиннинг]

Шимано страдик 16-й модельный год, размер 2500S. Тут шокирующих новостей нет ,ТО и регулировка

[Дмитрий Спиннинг]

Daiwa Exist 12-й модельный год размер 2506. Было проведено ТО(год назад я ее уже обслуживал) а так же заменен магсилид, по словам владельца катушка перегружалась и он захотел ее из за этого обслужить (береженого Бог бережет

смазка потемнела и немного окислилась(изначально у нее цвет какао)
фото с того ТО не нашел но вот пример цвета смазки на другом колесе ГП с другого моего ТО



Главная пара в отличном состоянии(видны следы фрезеровки в пятне контакта) что свидетельствует о том что смазка справилась с защитой на отлично

обслуживаем шары открытого типа консестентной смазкой с заполнением в 50%

Сборка катушки и настройка



Заполняем магнитный зазор

[Deadlift]

Дима, все на высшем уровне. Свои катушки только тебе доверю в конце сезона!

[Дмитрий Спиннинг]

Дима, все на высшем уровне. Свои катушки только тебе доверю в конце сезона!

Спасибо за доверие!

[Дмитрий Спиннинг]

Троллиноговая окума, тролила в водах черного моря пиламиду, и не плохо напилась соленой воды)) Катушка не в лучшем состоянии, но механика вся в рабочем состоянии, по возможности отчищены были все солевые отложения и катушка была обслужена! Так же пружина возврата была у нее поломана и я ее изготовил(новую такую не найти) и восстановил работу узла

такие солевые отложения

сам счетчик



видно много солевых отложений и окислов



катушка в разборе

поломанная пружина

востановленная

катушка хоть уже и под убитая внешне но механика еще в порядке и еще потаскает рыбу и воблера )

[Дмитрий Спиннинг]

А вот довольно запущенный случай! Дайва экзист 12-й модельный год 2506 с повышенной передаткой, довольно в запущенном виде и состоянии,пользовались катушкой довольно не брежно и это не прошло для нее бесследно! У катушки уже значительная выработка главной пары и уже вот-вот она начнет немного рычать! Самое неприятное то что завод не продает пары для этих моделей и варианты то есть но все варианты это надо "колхозить". Но пока еще рыка нет,и катушку обслужил смазкой для главных пар с повышенным износом и если ее использовать в щадящем режиме и не перегружать то она еще послужит не один год, что и будет донесено владельцу при ее отдаче! Хотя он ее использовал с небольшими весами,узнаю еще ее историю с какими видами приманок она за все время работала и какой основной вид ловли был для статистики!

магсилида уже почти нет и он весь напитан пылью и абразивом

Вот такое внешнее ее состояние





сама механика после разбора и вскрытия, видно что смазка уже давно свое отработала(окисленная,с примесью выработанных частиц и уже испарилась часть масла)

разбираем и настраиваемся вдохнуть вторую жизнь(и продлить эту) в катушку

начинаем с мойки(а мыть не мало есть чего)

механика после очистки

видно выработку в пятне контакта

обслуживаем шары

ролик(с магнитной жидкостью) так же разбираем так как на нем есть следы окислов и попадания грязи

процесс сборки катушки и ее настройки(а в таких катушках с таким состоянием пары есть чего настраивать и делать)



Сделал для продления жизни катушки все что мог! Надеюсь еще послужит верой и правдой не один год!

[Дмитрий Спиннинг]

Катушка DAIWA Ryoga Bay Jigging с1012pe hw, тут ТО делать не стал так состояние более чем хорошее.еще сезон поработает и потом уже ко мне. Но она ко мне попала не только из за того что владелец хотел сделать ТО, ее вскрыл его знакомый(причину не знаю, любопытный или хотел кто его знает что он там хотел) и после того как собрал у катушки перестал работать фрикцион при затяжке, так же у нее были большие люфты кноба которые я устранил как и причину того что не работал фрикционный тормоз, просто тот кто ее разбирал потерял шайбы который как раз отвечали за передачу давления на гильзу обгонной муфты на пакет фрикциона.... странно зачем лезть в катушку еще и этого ценового сигмента если не понимаешь ничего, учиться надо на "зайцах")))) + в добавок ко всему он при вскрытии оставил небольшие царапины на анодированных заглушках на кнобе....


качество как и у старшей модели на высоком уровне(как то скидывал отчет о ТО). главная пара нержа по желтому сплаву(не знаю что это один из видов латуни по цвету скорее всего)

и шайбы которыми я вылечил тормоза)

[Дмитрий Спиннинг]

Что-то одни "грязнули" мне попадались последнее время))) А это вот такой странный случай, прорезало ролик л/у напопалам, распилило на 2 части, ну и катушка тоже грязная, кстати это Дайва калдиа 14-й модельный год, из тюнинга ей ничего не делал,просто восстановил ролик,хотя эта модель имеет хороший потенциал для тюннинга!
вот так выглядит перерезанный ролик

сама катушка

новый ролик под замену

вот она грязь "родная"))))

Вот так выглядит ролик л/у кто не понял слева старый а справа новый

до чистки в ультразвуковой ванне

после, блестит как у кота яйца

до винтика до болтика

ну и уже сборочный процесс

[Ever green]

Дмитрий слежу за вашей темой ТО и пришёл к выводу что пора мне извиниться за мои нападки к вам как к мастеру. В тот момент ещё были сильны воспоминания о моем загубленном экзисте после ТО у мастера в Симферополе.

[Дмитрий Спиннинг]

Дмитрий слежу за вашей темой ТО и пришёл к выводу что пора мне извиниться за мои нападки к вам как к мастеру. В тот момент ещё были сильны воспоминания о моем загубленном экзисте после ТО у мастера в Симферополе.

[Дмитрий Спиннинг]

Дайва Фримс 11-й модельный год размер 2004. Катушка уже как-то вскрывалась и не грамотно что можно увидеть по сорванным шлицам некоторых болтов, да и при вскрытии на шестиграннике ручки было сразу видно много масла(которого там быть не должно) и по этому сразу стало ясно что ее ковыряли. Из тюннинга было сделано не все что возможно а самое важное и необходимое для ультралайтовой ловли(катушку используют для ультралайта). Объясню что из сделанного тюннинга на что влияет: были добавлены 2 подшипника 1 в шпулю второй в подшпульный узел(более плавная работа фрикциона, меньшее сопротивление на сдвиг шпули ну и лучшая ее стабилизация за счет более плотной посадки и меньших люфтов подшипников чем у втулок). добавлен 1 подшипник в кноб со стороны ручки( устраняет проблему по выеданию абразивом под втулкой оси кноба). Подшипник в ролик л/у (продавливает срок жизни шнура и ролика, уменьшает люфт ролика да и наверное в какой то мере должен повысить чувствительность снасти)

масло на шестграннике

сорванные шлицы(скорее всего отсутствие знаний в этой области и отсутствие инструмента как следствие)



очищенная механика

подготовленный комплект для установки

[Дмитрий Спиннинг]

Давно не было Риоби! Видишь Риоби!? Нет!? А он есть! Катушка риоби Аванти, катушка ловила в соленой воде и не в Черноморской а в Средиземном море а там соленость почти в 2 раза выше!( не поленился и даже посмотрел в промилях Черное 18 а средиземка 37) У катушки приехал ролик л/у и затруднился ход(такой диагноз) рабочие веса малые(ультралайт). Во время вскрытия в катушке наблюдались следы воды как снаружи так и внутри(вода внутри пресная потом я узнал что это ее так человек опреснял, он ее просто мыл под краном). Но эта катушка была из не простых в ТО..... и причиной сложностей был долбаный подшипник ролика который намертво прикипел !!! Пробывал что бы его снять: ультразвук, разницу в температурах, разные жидкости для всяких прикипевших резьбовых соеденений и все бесполезно!!! В итоге пришлось подшипник просто разрезать бормашинкой и снимать его таким образом, и этот процесс был не простым и я его даже забыл запечатлить на камеру(замотался). Всетаки его победил и заменил его на новый нержавеющий и покрыл защитной смазкой чтобы такой случай не повторился... Ну и причиной затрудненного хода было 2 шара которые имели небольшую коррозию, они были отмыты в ультразвуке в спец растворе и обслужены(замена не потребовалась)

видна вода в пакете фрикциона в шпуле

видны следы коррозии подшипника

следы воды в корпусе



очищенная механика

Не весь процесс заснял так как не простой "пациент" и бывало погружался так в процесс что просто забывал про фото,а вспоминал тогда когда уже собрал корпус))))

[Дмитрий Спиннинг]

Новый Твин Повер 15 4000PG, еще не видел ни воды ни спиннинга)) Катушка покупалась под рабочие веса 30-45гр, будем ее подготавливать под такие веса и немного затюннингуем! Поехали! Главная пара скажу что имеет совсем малое количество смазки, остальные узлы смазаны хорошо. Из тюннинга устанавливаем на 2 шара бесконечник, один из шаров просто так не станет,нужна небольшая доработка,хотя как показала практика и втулки себя тоже не плохо чувствуют там ,но подшипник имеет все равно ряд преимуществ над втулкой. И при ТО катушку еще подготовил к морской воде(дополнительно обработал поверхности склонные к коррозии консервационной смазкой) ,так как она будет еще ловить на море пилькерами .
Сам процесс



Достаточно малое количество смазки(видно 4 пятна от автоматической смазки на заводе)

Разбираем до винтов

Те подшипники которые установились в бесконечник

Процесс сборки и настройки

Смазываем половинки корпуса специальной смазкой для уплотнения пневматики(для герметичности корпуса).
P/S От завода они тоже смазаны

[xserxx]

ух-ты прямо горит....

[Дмитрий Спиннинг]

ух-ты прямо горит....

Тушите!!!



Shimano Stradic Ci4 2500 F, эту катушку я обслуживал в прошлом году, владелец ее окунул в воду и вот спустя год пользования и ныряния она у меня опять на ТО. Вскрываем катушку и смотрим на состояние смазки и механики в целом, все состояние мне понравилось в смазке отсутствуют следы выработки,имеет легкий окисел изначально она была цвета какао(где то я уже кидал фото образца по цвету) на остальной механике тоже все в порядке! На этом образце катушки хорошо видно как эффективно работает обработка консервационной смазкой металлизированных накладок и частей подверженных коррозией (называю эту процедуру "морская подготовка") так как морская вода является очень сильным окислителем эта процедура довольно полезная(на фото для примера увидите разницу)! Катушка обслужена новыми смазками(прогресс не стоит на месте и производители тоже выпускают все совершеннее ГСМ) и мой парк смазок постоянно обновляется и совершенствуется, уже накопилось много чего и постоянно обновляю,дополняю,меняю и не могу остановиться ! Ушел от темы я что то.... Вот сам процесс ТО:

Вскрываем и видим состояние более чем хорошее(еще и с учетом что это "утопленник")

Крупным планом

Механика

Полный разбор

Состояние металлизированной накладки с обработкой(они от соленой воды страдают в первую очередь)

А вот состояние накладки с другой утопленной катушки только уже без обработки(разница огромная)

Сборка и настройка